Elbilens fula död
Häromdagen såg jag en utmärkt dokumentär på TV som påvisade att den elektriska bilens nästan totala försvinnande från marknaden faktiskt inte bara berodde på att folk inte var intresserade, utan för att den fick kämpa i rejäl motvind mot andra aktörer som tex den amerikanska staten, den amerikanska oljeindustrin och den egna amerikanska bilindustrin (med alla sina underleverantörer).
Jag minns själv när man var ung och hur alla populärvetenskapliga TV-program och tidningar talade om elbilar och framtiden. Vad jag däremot inte la märke till lika tydligt var hur allt detta faktiskt tystnade för en 5-10 år sen. Men det gjorde det ju…
Jag trodde iaf att elbilen försvann på basis av "naturliga skäl". Dvs att den blev omöjlig att tillverka eftersom den var för dyr i förhållande till försäljningssiffrorna eller att billigare miljövänliga alternativ dök upp. Men filmen ifråga visade upp massor av saker som troligen mycket mer påverkade dens tämligen plötsliga försvinnande.
Regeringsskiftet från Clinton till Bush innebar i USA att USAs federala stat inte bara tog väck hur mycket som helst forskningsanslag för miljöforskning, de motarbetade aktivt miljöpolitiken i vissa delstater, tex Kaliforniens nollvision om utsläpp, som man t om stämde i domstol på basis av att man ansåg att det skulle skada den amerikanska ekonomin. Man gav också ENORMT mycket högre skattesubventioner för företagare som köpte stora bensindrivna bilar (likt hummern) på ca 100 000 dollar och mycket små skatteavdrag till elbilsköpare på ca 2400 dollar per år. Amerikanska staten under Bush är alltså en enorm bov i frågan vilket är oerhört illa. Lobbyismen i USA är så jävla skamlöst mäktig.
Punkt två är hur oljebolagen dels lobbade fram sånt här i Washington, dels hur de själva aktivt köpte upp massor av patent för batteriteknik vilket gjorde utvecklingen kring just batterier mycket svår. (något elbilsutvecklarna sen kringgick med ny teknik dock - men då var alla projekt redan nerlagda). Att oljebolagen skulle vara emot det var dock kanske inte så himla överaskande, varför skulle de INTE vilja vara emot att bli av med vinst. Självklart pushar de då för hybridbilen istället som deras lilla skyltdocka eftersom den kan de troligen tjäna mer pengar på i framtiden än elbilarna.
Hur biljättarna som under Clinton hade inlett ovilligt en rad elbilsprojekt nu satte oräkneliga käppar i sina egna hjul när statens politik under Bush ändrades. Hur man tex likt oljebolagen köpte upp patent och rättigheter och sen höll på dessa. Hur man sen även ljög om försäljningssiffrorna och påstod att ingen ville köpa elbilar i världen, trots att Toyota kunde visa upp god vinst med sin el-Prius. Det hela då även kopplat till att en elbil inte behöver reservdelar och underhåll på samma sätt som en bensinbil. Biljättarna håller än idag på att pusha för vätecells-bilar, trots att dessa är både dyra i produktion och enormt dyra i drift (väte är än så länge väldigt dyrt att köpa) + att det ju trots allt inte finns många vätepumpar, och heller inget intresse av att bygga några. Biljättarna vill helt enkelt tjäna säkra pengar, och de ansåg på rätt tveksam grund att elbilen var ett sämre kort än bensinbilen. Eller rättare sagt, den är såklart (än så länge) sämre vinstmässigt än bensinbilen, men den är ingen förlustaffär.
Idag kan man bygga elbilar som går 300 miles på en laddning vilket för folk som kör i stadstrafik skulle vara mer än tillräckligt. En laddning du numera utan krångel kan göra i vilket eluttag som helst faktiskt. En vätecellsbil (sån som tex GM tjatar om är framtiden) kan idag gå 150 miles på en laddning och en laddning är svindyr och kan endast göras vid speciella laddningsställen (som inte finns nånstans). Laddning vid specifikt ställe med specifikt bränsle garanterar däremot det goda samarbetet mellan oljebolag och bilindustri även i framtiden, alltså är det inte så konstigt att företag som GM pushar för väteceller framför elbilar.
Man behöver inte vara konspiratorisk för att se att bilindustrin och oljeindustrin har ett intresse i frågan av att få det att gå i en riktning där de tjänar maximalt - vilket inte alls nödvändigtvis innebär att bästa produkten vinner. Det var ju inte så att VHS var bättre än Betamax (tvärtom) tex… bara för att påminna hur det funkar för de som betvivlar att fuffens finns i sånt här med industriers intresse i att utveckla bättre produkter.




Ett av det moderna västerländska fria samhället troligen mest omdiskuterade fenomen är det här med individuell lycka, eller rättare sagt, varför vi inte är lyckliga och varför det verkar som om depressioner och liknande ökar hela tiden.
RSS Feed


